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黄启洲具有十多年从事国际航运和港口服务经营的管理经验。
文| 铅笔道 记者 李洁
“海运市场占全球物流运输市场的90%。据Clarkson数据显示，在全球十大港口中，中国已有7家港口入围，国内港口总吞吐量连续多年稳居世界第一位。 在国内港航市场十几年的发展历程中，催生了大批航运服务企业。然而，中国港口航运服务业信息化建设尚且落后，港口一直停留在以追求吞吐量为发展目标，同时也难有一家企业能够为国际船东提供全球性的港口服务。 船舶行业老兵黄启洲，凭借着十几年的经验发现了这一问题。他意识到这是一块很大的蛋糕。在他看来，古老的船舶行业是时候该注入新鲜血液了。
2014年底，黄启洲启动了“E-PORTS”项目。该项目是一个服务于船东和船代的SaaS管理平台，将船代行业的上下游连接起来，提高上下游沟通效率，解决行业中因信息不对称造成的摩擦成本和资金风险等问题。对船东方，通过线上询价，挑选最优船代，得到最具性价比服务；对船代方，通过平台可获取更多优质的客户。 目前，“E-PORTS”平台已有50多家大中型船东、3000多艘国际商贸船舶、500多家国内船舶代理入驻，线上服务覆盖全国80个港口。据悉，项目近日已完成数千万Pre-A轮融资，投资方为招商局创投。
注：黄启洲承诺文中数据无误，为内容真实性负责。铅笔道作客观真实记录，已备份速记录音。
船舶老兵为古老行业注入新鲜血液
2003年，黄启洲与一家外资企业一起在上海创建了船舶代理公司，开始从事国际船舶代理产业服务。
在船舶行业十几年的摸爬滚打，黄启洲对国内外港口代理，以及整个船舶的后服务市场十分熟悉和了解。渐渐地，他发现，由于整个行业特性是活动区域广，服务的船舶航线遍布全球，因此传统的航运服务企业无法为船东提供全球性的港口服务。然而，港口的统一服务管理是船东以及船舶管理公司所迫切需要的。
“船舶是一个非常古老传统的行业，如何用一种崭新的模式来使它重新焕发生机？”黄启洲陷入了思考。
在他看来，首先，船舶行业现有的沟通模式是十分落后的。大量邮件工作的处理给船东带来的是效率低下。比如在传统的业务链上，一条船有一百多封邮件，如果这个月有一百条船，那邮件就多达一万多封。
其次，国外的船东很难在国内选择到合适的代理。比如有一条船到上海港，他所知道的上海港代理只有三家，而实际上海的船舶代理有近两百家，这就导致船东很难选择到适合的、性价比高的代理。
最后，双方的资金交易也存在风险。船东到港口之后，要预付费给船舶代理一定的费用，有时由于对代理的熟悉度不够，导致预付的费用过多，尾款难以收回。
基于此，2014年底,黄启洲启动了“E-PORTS”项目。该项目是一个服务于船东和船代的SaaS管理平台，将船代行业的上下游连接起来，简化业务操作流程并提高上下游沟通效率，解决行业中因信息不对称造成的摩擦成本和资金风险等问题。对船东方，通过线上询价挑选最优船代得到最具性价比服务；对船代方，通过平台可获取更多优质的客户。
E-PORTS
虽然在传统行业浸染多年，但对新型模式，黄启洲也是摸着石头过河。在项目成立之初，团队花了近10个月的时间完成了第一代产品。他本来信心满满，要将产品立即推向市场，但仔细研究后发现，这个产品在设计上存在很大问题，致使整个业务模式无法实现闭环，给客户在操作过程中带来很多麻烦。
经过三天的思考，他决定放弃之前的产品，带领团队的成员再次从零开始。这一次，黄启洲学习做起了产品经理的角色，亲自操刀设计产品。经过多半年的时间，团队的第二代产品终于在2017年8月正式上线，在行业内取得了不错的反响。这给黄启洲打了一针强心剂。
平台已入驻50+船东 500+国内船代
“E-PORTS”连接了船东和船代，首先，它撮合双方之间的交易，为双方提供信息，使他们能够在线上更方便地进行询价和报价；其次，平台还拉近了船东和港口代理商的关系，可在线上对彼此评价，还可为其提供业务分工安排，包括费用结算等全流程服务；再次，针对资金交易安全问题打造担保结算平台，减少资金交易风险。
除此之外，平台还提供了一些定制化的服务。比如，帮助船东进行经营数据的统计分析；船舶代理方可在平台开设店铺来获得曝光度；为船东设置VIP会员制度，提供管家服务。黄启洲称，他们的SaaS管理平台也加速了港口的电子化服务和无纸化办公的升级。
目前，“E-PORTS”已有50多家大中型船东、3000多艘国际商贸船舶、500多家国内船舶代理入驻平台，在线上提供覆盖全国80个港口的服务。
第一批入驻平台的100多家国内船舶代理，是黄启洲和团队从以往的资源积累中精挑细选出来的。之后，团队通过到各个港口进行产品发布会等形式，邀约了更多的代理来入驻平台。他希望能在今年年底实现为全国50%的代理提供服务，全球到中国港口的船东中能有30%的船东在“E—PORTS”上发布业务。
谈及未来的计划，黄启洲称，团队在2019年计划进入船舶的后服务市场，比如船厂的建造维修服务、技术服务、船员服务等。接下来，团队还会逐步向海外拓展，与更多的港口建立合作。
据悉，“E-PORTS”已于近日获得数千万元Pre-A轮投资，投资方为招商局创投，此轮资金将主要用于团队人员扩充、市场推广、为后服务市场的研发做更深入的准备等。
编辑 | 吴晋娜 校对 | 刘晶荣
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发表于 2018-10-6 21:19:57