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砺石导言
长城汽车与吉利汽车是笔者非常欣赏的两家企业，在外资品牌几乎垄断了全球汽车产业的竞争环境下，正是这二者的奋发图强，才艰难的保住了中国汽车产业的一丝颜面。但最近的“黑公关”事件让两者之间出现了巨大隔阂，笔者借此机会送给吉利与长城汽车两句话，第一，“拥有一个优秀的竞争对手是一种幸运，几乎所有伟大品牌都有一个同样优秀的竞争对手相伴而生”。第二，“一家优秀企业支撑不起中国汽车产业的整体崛起，需要几个优秀品牌联合起来形成势能，才能让中国品牌真正在全球汽车产业中获得竞争力与影响力”。
《砺石商业评论》创始人 刘学辉 | 作者
付迎爽 | 编辑
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长城汽车与吉利汽车是笔者一直非常欣赏的两家企业，在外资品牌几乎垄断了全球汽车产业的竞争环境下，正是这二者的奋发图强，才艰难的保住了中国汽车产业的一丝尊严。但就在这两家极为难得的优秀企业之间，最近却出现了巨大隔阂。
事情源于2018年10月18日在网络上流传的一张微信截图，这张微信截图的内容是一个群聊名称为“吉利汽车公关分群5”的对话，在对话中，一个头像为吉利汽车Logo的微信用户呼吁微信群的“水军成员”在各大网络平台吹捧吉利，抹黑其他国产汽车品牌（主要以长城为目标）。截图中还详细列出了具体的操作方式以及报价。
这张微信截图在网络上迅速得到广泛传播，10月18日20时15分，吉利汽车在官方微博紧急发布声明澄清称，“近日某新闻APP平台一署名‘吉利公关部经理’的账号，大肆捏造散布‘吉利汽车公关部号召员工在互联网上攻击某中国汽车品牌’的虚假消息。”对此，吉利汽车方面表示，鉴于此类虚假言论对吉利汽车品牌的恶劣影响，将诉诸法律手段，并坚决追究造谣者的法律责任。
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在吉利汽车官方微博澄清后不久，当天晚上22时53分，长城汽车在其官方微博上也针对该微信截图发布声明称，“长期以来，长城汽车遭遇了持续、大量的恶意攻击和抹黑，由企业通过组织大量的文章及评论来抹黑长城汽车及旗下产品，存在明显有组织、有预谋、目标明确的‘黑公关’迹象。”
长城汽车同时点名吉利汽车，“吉利汽车虽然对此事进行了官方声明，但某品牌拥有海量水军是不争的事实，专门抹黑所有民族自主品牌、粉饰自己、表里不一，我司严厉谴责这种无良行为，并将进一步采取法律行动，捍卫自己的权利。”
从长城汽车的声明来看，长城汽车并不相信吉利汽车的官方澄清声明，而是对吉利汽车长期的“黑公关”行为颇为不满。
长城汽车发表声明次日，吉利汽车集团副总裁杨学良在微博上再次澄清，“此微信内容8:31分发出，8:31分截屏，绿色说明内容是截屏人自己所发，明显是有人炮制来抹黑吉利，甚至不排除挑拨离间，吉利会通过法律手段维护正当权益。”
杨学良说，“用这样一个网络流传的抹黑内容给吉利扣帽子有失公允，我们希望和长城及其他品牌共同举报网络黑公关，保护合法权益，共同营造中国品牌发展良好环境！”对此，吉利汽车集团总裁安聪慧也回复称： “清者自清，将用法律解决问题。”而几乎在同一时间，长城汽车也再次官方回应，用了同样的四个字，“清者自清”。
在长城、吉利纷纷发布声明后，另一家中国汽车企业奇瑞汽车的官方微博也在19日中午称，“就近日曝光的针对中国汽车品牌‘黑公关’相关报道，奇瑞汽车坚决抵制任何违背行业道义和职业操守的行为。”
奇瑞汽车官方微博透露，长期以来，奇瑞汽车也一直受到“黑公关”的恶意抹黑，大量“水军”歪曲事实、混淆视听的评论，严重误导了消费者的购车选择。“我们真诚呼吁各品牌之间良性竞争，以用户为先、用实力说话，与社会各界携手一道，共同维护风清气正、健康发展的网络舆论环境。”
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长城汽车指责，吉利汽车澄清，奇瑞汽车加入纷争.....虽然我们尚无法判断事情的真相到底如何，孰对孰错？但这几家汽车之间的相互诋毁绝不是空穴来风，这次舆论风波暴露了中国汽车行业确实存在长期泛滥的“黑公关”现象。
笔者之前曾在《中国还需要再有100个“华为” 》一文中，反思中国各行各业的领军品牌基本都被海外企业所占据，“购买汽车，在资金允许的情况下我们多选择宝马、奔驰、大众、通用、福特、丰田、本田、日产、现代与起亚等欧美日韩品牌；购买运动鞋，我们多青睐耐克、阿迪达斯、彪马与新百伦；食品饮料的主导品牌也是雀巢、达能、康师傅与统一等海外品牌。更让国人汗颜的是，连奶粉、水杯、刀具、电饭煲与马桶盖等这些日用品，中国人也都是出国疯狂抢购。在工业品领域，英特尔、高通与联发科更是垄断了芯片，三星、LG与夏普垄断了中高端屏幕面板，波音、空客则垄断了大飞机市场......”
对比这些全球领军品牌，中国企业的产品与服务总是给人粗糙的感觉，而缺少对极致的追求。追究其背后的原因，一方面因为中国企业普遍热衷投机，什么赚钱做什么，缺乏在主营业务长期坚持的战略耐心；另外一方面，中国企业喜欢“差不多”主义，多依靠低价格取胜，缺乏花费大力气去攻克艰难与挑战行业尖端的决心，很难在人无我有的“无人区”有所突破，这导致中国几乎所有产业在国际市场上都不具备足够的竞争力。
但同时笔者也对中国为数不多几家在产业持续深耕，对产品具有极致追求的企业极为尊重，其中包括通讯设备领域的华为，家电领域的格力，再有就是汽车产业的长城汽车与吉利汽车，这些企业几乎都以自己的一己之力维持着中国企业在各自产业内的尊严。
不过我们发现，任何一个国家的任何产业如果要想在全球范围内具有竞争力，只依靠一个优秀品牌是无法实现的，需要有几个优秀品牌联合在一起才能形成影响力。就以汽车产业为例，德国、日本与美国汽车产业之所以在全球具有极强的竞争力，这是因为德国不仅有汽车产业顶端的明珠梅赛德斯奔驰，还有宝马与大众，日本除了丰田、本田，还有日产与铃木，美国则拥有通用、福特与克莱斯勒三大汽车厂商，即使韩国，也有现代与起亚两个优秀品牌。
除了汽车产业，其他产业亦是如此，较为典型的还有消费电子产业，日本的索尼、东芝、松下与夏普，韩国的三星与LG，它们曾共同构建起日韩品牌在全球消费电子产业的竞争力。
另外，我们研究全球所有的优秀企业，还发现了一个很有趣的现象，这些企业之所以能迅速发展，不断创新，很重要的一个原因是它们在同期还存在一个同样优秀的竞争对手，比如海外有可口可乐与百事可乐，耐克与阿迪达斯，苹果与微软，沃尔玛与家乐福......中国有阿里与腾讯，华为与联想，伊利与蒙牛，格力与美的......如果没有一个同样优秀的竞争对手的激发，另外一个企业的创新与进步会滞缓很多。吉利汽车与长城汽车也不例外，正是因为对方的存在，才让各自在技术与产品上都取得了长足的进步。
所以，笔者想借此机会送给吉利与长城汽车两句话。
第一，“能拥有一个优秀的竞争对手是一种幸运，几乎所有伟大品牌都是与一个同样优秀的竞争对手相伴而生”。第二，“一家企业支撑不了中国汽车产业的整体崛起，需要几个优秀品牌联合起来形成强大势能，才能让中国品牌在全球汽车产业真正赢得竞争力与影响力”。
吉利汽车创始人李书福与长城汽车创始人魏建军是中国少有极具企业家精神的企业家，吉利汽车与长城汽车之所以能取得今天的成就，离不开两位创始人的“创新、执着、敢于冒险，有理想与有情怀”。
希望这次“黑公关”风波之后，李书福与魏建军在未来对团队这种违背价值观的“黑公关”行为能严加约束与惩治，把更多的精力放在提升产品品质上，早日打造出能媲美并赶超欧美日韩品牌的汽车精品，携手把中系品牌推向新的高峰。
参考资料：《自主汽车品牌“黑公关”疑云：吉利澄清 长城谴责 奇瑞声援》，欧阳李宁，澎湃新闻
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发表于 2018-12-16 21:42:48