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随着“小黄车”ofo被传陷入债务危机、用户难以获得退款，似乎共享单车行业已经进入到了至暗时刻，人们也不禁对此前热捧的共享经济模式产生怀疑。
不可否认，由于早期资本过度哄抬，导致大量共享单车初创公司蜂拥而上。在共享模式的刺激下，短时间内还出现了共享充电宝、共享健身馆、共享按摩椅等一系列共享系列产品。
共享经济的这扇窗户一旦打开，似乎很难再关上了。
即便共享单车面临一些难题，但共享经济早已不再停留在理念上，而是实实在在地应用于人们的日常生活中了。
在海外市场，人们频繁使用的出行领域里又跑出了一条“新赛道”——共享滑板车，这个全新的行业里已经出现了一批值得关注的公司。
01 / Bird
Bird是一家仅提供滑板车服务的初创公司，这个单词也很容易理解，是一只“鸟”。
Bird滑板车可以直接与该公司的APP相连接，并且在2017年首次投放在了美国圣莫尼卡市的街道上。此后，Bird公司的业务迅速扩展到了其他本土城市、以及全球市场。
根据Bird官方网站公开的信息显示，除了美国本土夏洛特，达拉斯和圣地亚哥等73个城市之外，目前其业务已经覆盖到了全球其它7个国家的8座城市，包括特拉维夫和伦敦，以及17个大学校园（包括一家国际院校）。
但值得一提的是，Bird到目前为止还没有进军任何一个东亚国家市场。
02 / Lime
Lime就像是“一颗难以敲碎的坚果”，毕竟他们一直在共享出行行业坚持前行。
Lime的前身是一家共享单车初创公司，之后开始推出滑板车和电池辅助自行车业务。最近，Lime公司又宣布未来将会在旗下产品矩阵里加入共享汽车。
根据Lime公司官方网站披露的数据显示，除了美国本土西雅图、塔尔萨和罗利等99个城市及28个大学校园之外，他们的业务已经覆盖到了全球15个国家的22座城市，包括法国巴黎和里昂，以及墨西哥首都墨西哥城。
不过，由于Lime公司的共享业务比较多样化，他们推出滑板车业务的市场数量仅覆盖到了72座城市，因此其实但从共享滑板车垂直行业来看的话，Bird的市场覆盖率仍然相对较高。
03 / Others
Skip是一家在美国华盛顿特区运营的共享滑板车初创公司，他们迄今已经募集到了总计3100万美元的资金，如今也把业务拓展到了旧金山。
值得一提的是，Bird和Lime两家共享滑板车公司虽然规模较大，但是由于没有获得当地政府的许可，至今仍然无法在旧金山当地开展业务。
另一家值得关注的共享滑板车初创公司是Spin，目前该公司的业务主要覆盖美国境内的9座城市，包括夏洛特、科勒尔盖布尔斯、丹佛、底特律、达勒姆、杰斐逊城、列克星敦、长滩和华盛顿特区，以及5个大学校园。
今年第四季度，汽车制造巨头福特公司宣布收购了Spin，而在此之前，这家独立运营的私人公司共募集到了800万美元资金。
还有一家目前在旧金山地区开展业务的共享电动滑板车初创公司Scoot，这家公司同时也在海外开展业务，首站选择了智利的圣地亚哥。
除了美国之外，共享滑板的风也刮到了世界各地。
新加坡
Neuron Mobility，目前已获得2500万融资；PopScoot和Beam，这两家初创公司规模较小，融资金额暂未对外披露；
德国
Tier Mobility和Wind Mobility，这两家共享滑板车初创公司最近都成功募集到了融资，并且正在寻求拓展到欧洲其他地区；
瑞典
总部位于斯德哥尔摩的Voi Technology；
巴西
总部位于圣保罗的Yellow和SCOO；
墨西哥
总部位于墨西哥城的Grin。
抢夺最后一公里，资本涌入新赛道
在现阶段的共享滑板车领域里，规模最大的、也是竞争最激烈的两家初创公司就是Bird和Lime，他们已经募集到了总计8.82亿美元的资金，而且近期可能会完成新的融资交易。
显然，资本正在进入这个新兴的共享经济行业，而且Bird和Lime两家初创公司的总估值已经达到了数十亿美元，也意味着它们后续很可能会成为风投公司追逐的“新独角兽”。
如果看到Uber和Lyft两家公司的发展历史，你会发现尽管这两家公司仍然无法盈利，但随着资本的积累，行业会出现一个爆发期。因此，同样的情况也很可能发生在共享滑板车这条“新赛道”上。
不过，行业爆炸性增长的同时也会带来新的问题。通常情况下，Bird和Lime这样的公司会在业务收入、市场扩张和盈利能力上出现紧张关系，他们也需要在重视盈利的同时，把握好市场扩张和日常运营的节奏。
在争夺“最后一公里”市场的竞争中，Lime和Bird两家公司至少在资本方面是具有优势的，这也能帮助他们快速进行市场扩张。不过，这些共享滑板车公司还必须在地域增长和监管审批之间有所权衡，否则很难进行大规模业务扩张。
目前，共享滑板车还是一个年轻的市场，这个“新赛道”里是否会出现下一个独角兽，我们拭目以待。
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发表于 2018-12-29 23:24:35
