一汽奥迪三十年 时代先行者先行于时代

Sanda

　　多年以后，当中国汽车产业的记录者们回忆起2018年的行业大事件时，一定会将记忆的幻灯片久久停顿在“11月19日晚上”那一页。这一晚无疑具有重要的历史意义。汽车业的“共和国长子”——中国一汽，迎来了与其合作伙伴——奥迪携手三十周年的历史性时刻。从1988年签署技术转让协议开始，一汽与奥迪携手并进的三十年，正是中国汽车工业不断成长成熟、波澜壮阔的一个生动写照。在三十周年的时间节点上，举办隆重的纪念仪式，正好可以回望三十年来走过的每一步，看一看是否能够照映初心。


　　中国传统文化讲究三十而立。一个人步入三十岁，精力旺盛之余，人生阅历也更为丰富、眼界更开阔、处事方式更成熟，正是大有可为的美好年华。

　　那么，步入三十而立之年的一汽奥迪，在过往的青春岁月里，曾经给中国汽车工业留下过什么？面向前景美好、但路途中充满各种不确定性的明天，一汽奥迪又在筹谋着什么？

　　筚路蓝缕

　　树立中国豪华车市场无数里程碑

　　将时间的指针拨回到1988年5月17日，当时任大众汽车集团董事长哈恩博士与时任一汽集团董事长耿昭杰的双手紧握在一起的那一刻，中国汽车工业的全新篇章便就此写下了浓墨重彩的第一笔。

　　彼时，轿车在中国百姓的生活中尚属空白，更遑论高档轿车。当人们还在讨论该不该有、能不能有豪华车的时候，一汽引进并组装的奥迪100车型便以其沉稳大气的外观、精致细腻的内饰，迅速填补了中国豪华车市场的空白，并在中国老百姓心目中打下了关于豪华车的烙印。

　　简单的产品引进生产并不能满足中国用户日益觉醒的需求。以中国市场特点及用户需求为导向，对奥迪车型进行本土化研发改造，成为了一汽与奥迪共同的默契。1999年，第一辆由一汽-大众自主再开发的奥迪A6下线，这是中国第一款实现全球同步生产的车型，开创了中国、乃至世界豪华车的“加长”风潮。

　　深谙了中国市场及消费者的需求特征，伴随着中国经济水平和汽车工业的蓬勃发展，一汽-大众奥迪也不断用高品质的产品，开辟了全新的细分市场。2003年，奥迪A4引入中国市场；2009年，奥迪Q5引入；2013年，奥迪Q3引入国产；2014年，国产奥迪A3上市……截止到今年10月13日全新奥迪Q2L上市，一汽-大众奥迪已经形成了7款国产车型的强大阵容。


　　同时，伴随着产品体系的不断丰富，一汽-大众奥迪也在不断收获着更多消费者的青睐，成为中国豪华车市场第一个突破100万、200万、300万、400万用户基数，并于今年成功成为首个突破500万用户基数的豪华车品牌。

　　三十年筚路蓝缕，一汽奥迪树立了中国豪华车市场无数个里程碑，走出了一条让其他汽车品牌纷纷效仿的成功路径。

　　合作共赢

　　开创不可复制的“全价值链本土化”模式

　　一汽-大众奥迪在中国豪华车市场的征程中，除了实现企业自身的成功之外，更以极具开创性的“全价值链本土化”模式，树立了汽车合资企业合作共赢的典范，并带动了中国汽车工业迈上更高的发展台阶。

　　在研发体系方面，一汽-大众建有国内最高技术标准的实验中心和最完整的研发体系，可基于中国市场及消费者需求，对车辆进行多项本土化改进及二次开发，如今年上市的全新奥迪A8L，在针对中国需求先开发出长轴距版车型基础上，更契合中国用户对于微信的使用习惯，专为中国市场开发了微信互联功能，用户可以通过手机把A8L添加为微信好友，通过微信一键分享位置便能直接使用车载导航。生产布局上，一汽-大众已形成五地六厂，覆盖东北、西南、华南、华东、华北的全国五大战略布局，其中就包括了生产Q5L的长春Q工厂，及生产Q2L的佛山工厂二期。且所有工厂均具备顶尖的制造工艺、卓越的生产流程，以及一流的管理人才和工人。并且实现了重点供应商跟随布局，高档车产业链的快速复制；质保体系方面，一汽-大众建立了覆盖三大基地、编制超过2,000人的质量保证部，着力打造“全员全过程”质保体系和“0缺陷战略”，正因如此，诞生于一汽-大众工厂的奥迪车型才能具备符合奥迪全球统一标准的高品质，如佛山工厂生产的奥迪A3就曾连续蝉联大众集团Audit评审第一。


　　此外，在供应商体系方面，一汽-大众带动了一大批供应商从小到大，从弱到强，培养了一批符合国际级标准的供应商，进入德国奥迪的采购体系，比如：福耀集团已经成为当今世界上产销量最大的汽车玻璃企业；服务体系方面，一汽-大众为奥迪品牌打造了长春、北京、杭州、成都和东莞5大培训中心，与十余所院校达成战略合作，拥有超过140名专业售后培训师，持续为奥迪“卓•悦”服务输送专业人才。

　　一汽奥迪三十年积淀了强大的体系能力，形成了不可复制的“全价值链本土化”模式，助力奥迪成为中国豪华车市场当之无愧的第一品牌，实现了奥迪“同一星球、同一奥迪、同一品质”的庄重承诺。

　　致敬初心，

　　“全领域合作”的新合资时代

　　三十年如白驹过隙，转瞬即逝。一段历史，对于旁观者是故事，对于亲历者，则是创业维艰、终有所得的切身喜悦。相比于回味已有的成绩，一汽奥迪早已将思考的目光投向下一个三十年。

　　庆典仪式上，一汽集团董事长、党委书记徐留平表示：“中国汽车产业正以全面开放的新格局迎接新时代。中国一汽将积极适应新常态，以更广阔的胸襟、更开放的思维、更高质量的合作，积极扩大和加强与合作伙伴奥迪、大众的合作。”

　　为了实现这一目标，一汽与奥迪将共同打造“多元开放，价值共享”的全领域合作平台。双方将以价值链延伸为方向拓展合作广度，在产品、服务、出行及衍生服务领域展开全面合作；以创新研发为核心加大合作深度，共同参与产品前端研发、新能源智能汽车研发以及制造设备的研发等；以产业链协同共创为契机提升合作价值，与信息通信技术企业共同布局智能制造。


　　同时，一汽奥迪还将开启从“全价值链本土化”向“全价值链共创”的模式升级。首先，双方将共创具备国际竞争力的研发体系。一汽-大众将具备高档电动车批量开发能力，根据中国用户的需求，开发专供中国市场的车型，同时推进出口计划。其次，双方将共创高端制造产业集群，支撑未来大量奥迪新产品的国产，进而快速填补国内高端模具、设备开发与生产的空白。第三，双方将共创高端数字化移动出行体系，为用户提供全数字化用车体验，使一汽-大众奥迪将成为高端移动出行第一品牌。

　　时代先行者，先行于时代。迈向三十而立的一汽奥迪，已经在中国汽车工业的历史中，书写下了自己的传奇。但故事还在继续，时代变迁，改变的是样貌，不改的是初心。在下一个三十年的光明图景中，一汽奥迪，乃至中国汽车工业会有怎样新的传奇？不妨让时间来告诉我们答案。